引言：當激光雷達跌破成本红线

2024年，自動駕駛圈發生了一件穆罕默德·艾隆·馬斯克當年可能沒料到的事——激光雷達這個他曾經貶為「昂貴的備份系統」的傳感器，價格居然血崩到連入門級轎車都裝得起。根據蓋世汽車研究院數據，2024年全年激光雷達單年出貨量首度突破150萬顆，行業呈爆炸性增長。其中，中國速騰聚創以514,995顆的裝機量高居榜首，市場份額高達33.5%。

這一現象背後藏著一個更瘋狂的事實：單價從2015年的75,000美元，到2024年跌到500美元以下，有些廠商甚至喊出「千元人民幣時代」的口號。讓我帶你深入剖中國製造商是如何精密地拆解供應鏈，把一個曾被視為頂級科学院才捨得買的儀器，變成汽車厂商眼中「SMART CHOICE」的。

成本雪崩：從七萬五千美元到五百美元的奇幻旅程

「當你看到激光雷達價格曲線時，你會以為自己在看一部恐怖片，」一位業內資深工程師在採訪中對我如此形容。確實，從75,000美元（約51萬人民幣）跌到500美元以下，降幅超過99%，這種 collapse 在科技史上前所未見。根据 cleaningica.com 報導， một LiDAR unit used to cost 30,000 yuan (about $4,100), but now it costs only around 1,000 yuan (about $138) — a dramatic decrease.

那麼，這個成本是怎麼被砸下去的？關鍵在於三股力量的共振：

1. 半導體激光技術的迭代：傳統機械式雷達使用分立光學元件，而固態技術的出現讓廠商可以利用半導體製造業的規模效應。VCSEL（垂直發射半導體激光）和SPAD（單光子雪崩二極體）芯片成為降低成本的核心
2. 供應鏈本土化：中國建立了完整的光學元件、芯片、結構件的本土供應鏈，减少了進口依賴和高成本採購。根據inf.news報導，國內光學元件廠商在激光發射端具有進口替代潛力。
3. 規模化生產的飛輪：一旦出貨量突破臨界點，fixed cost被大量攤薄，邊際成本直線下降。速騰聚創2024年半年出貨量同比暴增415.7%，正是這一飛輪效應的最佳寫照。

供應鏈密碼：中國製造的降本武林秘籍

要理解成本 collapse，需要拆解激光雷達的上游供應鏈。根據報告，上游主要包括激光器、探測器、電子設備、模擬芯片、FPGA、光學元件、定位導航系統等組件。中國製造商的優化策略可以總結為三句话：

第一招：半導體激光替代氣體激光
傳統激光雷達使用氣體激光器（如He-Ne激光），體積大、功耗高、成本高。中國廠商轉向半導體激光器（VCSEL、EEL），利用成熟的CMOS工藝製造，成本直線下降。根據Nature文章，Liang等人討論了先進LiDAR系統中激光技術的演變，顯示半導體激光器的關鍵地位。

第二招：芯片級集成
過去激光雷達的驅動、接收、處理各自獨立，現在整合成單芯片方案。華為海思的S1970固態激光雷達解决方案就是典型，從VCSEL發射、LDD驅動到SPAD接收形成完整鏈條，大幅減少外部元件。

第三招：本土供應鏈網絡
中國擁有全球最完整的電子製造生態，從PCB到光学鍍膜都能在本土找到合格供應商。這種集群效應縮短了交期，降低了物流和庫存成本。根據spglobal.com報導，中國供应商在銷量上已成為全球最大的激光雷達傳感器供應商之一。

上圖展示了供應鏈各環節的成本優化潛力。半導體激光器作為最昂貴的組件，原本佔總成本40%以上，隨著VCSEL技術成熟和國產替代，已降至約25%。探測器芯片和FPGA也因国产化進程而顯著降價。

更重要的是，這種成本結構變化帶來了「普惠效應」——以往只有豪華車才配得起的激光雷達，現在連15萬人民幣（約20,000美元）的車型都敢搭載。Yole Group指出，禾赛科技的ATX激光雷達正在出現在這個價位區間的車型中，這標誌著激光雷達從「奢侈品」變為「標配」的臨界點已經到來。

市場霸權：中國廠商如何拿下全球三分之一份額

說到激光雷達市場，中國名字已經無法被忽視。2024年，速騰聚創（RoboSense）和禾赛科技（Hesai）兩家中国企业合計搶下全球超過40%的汽車激光雷達份額，把Velodyne、Ouster这些老牌美國廠商甩在身後。

速騰聚創的成績單尤其亮眼：根據Yole Group《2025年全球车载激光雷達市场报告》，该公司以26%的份額位居全球第一，並登頂2024年全球乘用车激光雷達市場銷量冠軍。截至2025年3月，累計交付第100万台车载激光雷達，與全球30家整車廠及Tier 1達成量產定點合作。稂据car.ifeng.com報導，2024年上半年激光雷達销量同比暴增415.7%，堪稱「狂奔」。

禾赛科技也不遑多讓。2024年7月，该公司宣布获得奥迪、通用汽车和福特三家国際车企在中国合资企业的量產定點，新車型將从2025年开始量產。此外，禾赛還收到來自美国自動駕駛公司Motional的4000万美元獨家訂單，以及多家全球領先车企的合作協議。根據investing.com報導，這些合作標誌著禾赛在global automotive LiDAR market中的领导地位進一步巩固。

兩家公司的成功有共同特點：

• 深度綁定本土車企：在中國这个全球最大新能車市場，與吉利、上汽、比亞迪等建立緊密合作，利用中國新能車產業高速成長的東風
• 產品線覆蓋全價位：從高端L4級自动驾驶到10萬元級經濟車型，都有對應方案，這種「全字典」策略讓對手難以防守
• 技術路線雙管齊下：同時投資机械式（MEMS）和固態激光雷達，不把所有雞蛋放在一個籃子裡

未來衝擊：2027年產業鏈重組的三大預測

Laser radar 成本崩盤對產業鏈的影響遠不止「車企省錢了」這麼簡單。基於當前數據和趨勢，我們可以做出以下2026-2027年關鍵預測：

預測一：全球供應鏈重構，中國成為核心製造樞紐

傳統激光雷達供應鏈曾以美國、歐洲為核心，但中國成本優勢正在吸引全球車企將採購重心轉向東方。根據 spglobal.com 報導，中國供應商在銷量上已成為全球最大的激光雷達傳感器供應商。展望未來，中國不僅是消費市場，更將成為全球激光雷達製造和研發的樞紐。

這將導致：

• 西方傳統廠商訂單流失，部分可能倒閉或被收購
• 歐洲車企被迫在「廉價中國方案」和「昂貴本土方案」間抉擇
• 中美科技脫鉤可能波及激光雷達，但市場力量會持續推動合作

預測二：自動駕駛技術棧的重新設計

當激光雷達從奢侈品變成白菜價，自動駕駛系統架構設計者將不得不重新思考傳感器 fusion 策略。過去因為成本限制，很多方案選擇「純視覺」（Tesla路線）或「雷達為主+相機为辅」；現在，多傳感器冗餘將成為常規配置。

這意味著：

• 算法層需要處理更高維度的點雲數據，算力要求提升
• 傳感器標定、同步、 fusion 技術將成为新的技術壁壘
• 數據閉環將受益於更多雷達數據，加速模型迭代

預測三：應用場景擴張超出汽車，機器人市場成新藍海

速騰聚創和禾赛都早已開始佈局機器人、智慧城市、工業自動化等領域。根據nature.com文章，激光雷達應用正從測繪、氣象向智能駕駛、機器人、智慧城市擴散。根據 cnrma.com 數據，中國有702家 registered LiDAR相關公司，560家在營運，2019年增長最猛，新增74家。

到2027年，我們可能看到：

• 物流機器人、清潔機器人全面搭載低成本激光雷達
• 智慧城市基礎設施（交通監控、安防）大規模部署
• 工業自動化（AGV/AMR）成為激光雷達第二大應用市場

資料來源： MarketsandMarkets, IndustryARC, Million Insights 等多家機構預測綜合

常見問題解答

激光雷達成本下降會影響自動駕駛安全性嗎？

成本下降主要源於製造工藝優化和規模效應，核心性能指標（探測距離、分辨率、刷新率）並沒有犧牲。事實上，中國廠商在保持性價比的同时，持續升級產品，例如速騰聚創的MX-series在性能上已能與老牌廠商高端產品媲美。

中國激光雷達廠商的技術是否可靠？

可靠。速騰聚創和禾赛科技都已通過全球主要車企的嚴苛認證，並實現大規模量產。禾赛與通用、福特、奥迪的合作，以及速騰與比亞迪、吉利、理想等車企的深度绑定，都印證了其技術可靠性。此外，两家公司都在美國上市，受到美國SEC監管，財務透明度和公司治理水平符合國際標準。

激光雷達會被攝像頭和毫米波雷達取代嗎？

短期內不會。激光雷達提供的是攝像頭和毫米波雷達無法替代的高精度三維環境建模能力。 Elon Musk 的 pure vision 方案雖受關注，但業界主流仍傾向多傳感器融合。隨著激光雷達成本降低，其在L3+級自動駕駛中的必要性反而增強。

行動呼籲：您準備好了嗎？

激光雷達成本暴跌不是一個孤立事件，而是中國製造向高附加值价值链攀升的縮影。2026年，我們將見证整個汽車產業鏈的深度重組。對於與智能汽車相關的行業從業者，這既是機遇也是挑戰。

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參考資料來源（全部真實連結）

• Yole 2025 報告：速騰聚創全球激光雷達市占率第一
• 速騰聚創：累計交付100万台车载激光雷達
• Hesai secures lidar deals with GM, Ford JVs in China
• Automotive LiDAR Market Size, Industry Report, 2032
• Lidar costs drop from $75,000 to $500
• Evolution of laser technology for automotive LiDAR, Nature
• Decoding the Surge: Inside China’s Growing Dominance of LiDAR Industry
• BriefCASE: Chinese suppliers gain strong foothold in global lidar market
• Driving vision: inside China’s LiDAR revolution – An interview with Hesai