香港首個油電站啟用：傳統油站轉型里程碑

2026年2月10日，香港車輛能源轉型迎來重要歷史時刻。位於鑽石山豐盛街5號蒲崗村道的Caltex加油站正式完成油電站改造，由英之傑香港與Chevron香港聯營營運，成為香港首個同時提供傳統加油、石油氣加氣及電動車充電服務的综合能源站。這一轉型不僅是單一油站的升級，更是香港交通能源基礎設施變革的縮影。

英之傑大中華區董事總經理劉啟成在啟動儀式上指出，傳統充電站長期面臨兩大核心痛點：車位不足與排隊時間過長。他強調：「駕駛者最担心的就是『充電難』問題，油電站模式能有效整合現有油站網絡優勢，為電動車主提供更便捷的充電選擇。」這番話語揭示了油電站轉型的核心價值——利用成熟的油站選址網絡與營運經驗，加速充電基礎設施的普及速度。

環境及生態局副局長黃淑嫻在啟動禮上明確表示，政府正積極推動部分現有油站轉型至純充電站或油電站。她指出：「傳統燃油車輛轉型電動車已是大勢所趨，政府會繼續善用全港現有油站用地，與油站營運商、電力公司及相關持份者共同促進及推動現有油站加裝充電設施。」這一政策方向為油電站的發展提供了明確的政府支持與制度保障。

AI智能識別與120kW高速充電如何解決「充電難」困局？

油電站配備的2支120千瓦Schneider Electric高速充電裝置，代表了香港充電基礎設施的技術升級。120kW的輸出功率意味著，主流電動車型可在30至40分鐘內從10%充電至80%，大幅縮短傳統充電站所需的1至2小時等待時間。這一技術參數與香港國際都會的生活節奏相匹配，提升了電動車使用的便利性。

油電站創新之處在於引入了AI人工智能攝影機技術進行商用車身份識別。系統透過識別的士頂燈、半月牌及車隊貼特徵，在每日下午3時至6時的「交更」時段，自動為電動的士及電動公共小巴預留專用充電位置。這一設計解決了商用車司機長期面臨的充電時間窗口限制問題——傳統充電站往往無法滿足商用車在特定時段內快速完成充電的需求。

充電定價機制同樣體現了政策制定的周全考量。根據環境保護署的安排，指定油電站為電動的士及電動公共小巴設立充電上限價格機制。現時收費標準顯示，電動私家車為每度電HK$3.8，而電動的士則享受優惠價格每度電HK$2.66。這一差異化定價策略有效降低了商用車營運者的營運成本，鼓勵加快車隊電動化轉型。充電上限價格詳情已張貼於油電站現場，同時在環保署網站定期公布，接受業界監督。

2035年燃油車禁令倒數：政策驅動下的產業鏈重構

香港政府於2024年宣布的「2035年或以前停止新登記燃油私家車（包括混合動力車）」政策，為香港電動車市場設下了明確的轉型時間表。這一政策承諾意味著，自2035年起，香港將不再有新燃油私家車登記上路，從根本上改變香港私家車市場的產品結構。環境及生態局副局長黃淑嫻強調，政府正以「多管齊下」策略完善充電網絡，目標是在2035年前提供約1萬支高速充電裝置。

從政策工具箱來看，香港政府的電動車發展策略包含三大支柱：其一為車輛禁令的「限制性政策」；其二為充電基礎設施建設的「供給側政策」；其三為商用車充電價格上限的「補貼性政策」。三項政策相互配合，形成完整的政策生態。劉啟成在受訪時表示，英之傑將加快在全港充電設施布局，包括在商廈、公營場所、私營物业及油站設置充电器，積極擴展充电网络，配合政府《香港電動車普及化路線圖》，以助完善電動車生態圈和配套。

然而，政策推進亦面臨挑戰。油站營運商需要在傳統燃油業務與新興充電業務之間取得平衡。香港加油站協會資料顯示，全港約有190個傳統油站，若按照政府計劃逐步轉型，電力供應升級、變電站建設、电网容量擴充等基礎設施投資需求將十分龐大。此外，商用車隊的電動化轉型涉及更複雜的營運模式調整，包括的士更車成本、公共小巴融資租賃等議題，均需要更完善的配套政策支持。

2026年香港電動車生態：挑戰與商機並存的關鍵年

2026年被業界視為香港電動車市場的「分水嶺年」。首個油電站的啟用，不僅是一個商業個案，更釋放出強烈市場信號：傳統能源企業正式加入充電基礎設施競逐。英之傑作為香港知名汽車經銷集團，其大舉進軍充電市場的舉措，將加速行業競爭格局重塑。預計2026年下半年，將有更多傳統油站營運商公布轉型計劃。

從全球視角來看，香港的油電站轉型經驗具有借鑒意義。根據國際能源署（IEA）《全球電動車展望》報告，2025年全球電動車保有量已突破4000萬輛，充電基礎設施建設成為各國政策焦點。部分東南亞城市正考慮採用「油電混合」的過渡模式，香港的實踐可為這些地區提供參考。

展望2027年至2035年的發展路徑，香港電動車生態將呈現以下趨勢。首先，充電網絡密度將持續提升，從現有的分散式布局轉向樞紐式油電站網絡。其次，V2G（車聯網）技術有望逐步商業化，電動車成為「移動儲能單元」，參與電網調峰。最後，商用車電動化進程將加速，特別是在的士及公共小巴領域，油電站的商用車專用時段設計將成為行業標配。

對於車主與投資者而言，當前正是布局香港電動車生態的戰略窗口期。油電站的出現標誌著傳統能源巨頭對充電市場的正式認可，這將加速行業整合與技術迭代。建議密切關注政府即將公布的充電網絡詳細規劃，以及主要油站營運商的轉型時間表，把握先發優勢。

常見問題（FAQ）

香港首個油電站在哪裡？

香港首個油電站位於鑽石山豐盛街5號蒲崗村道，由英之傑香港與Caltex（Chevron香港）聯營營運，24小時提供傳統加油、石油氣加氣及120kW高速充電服務。

油電站的商用車專用時段是什麼時候？

每日下午3時至6時為商用車專用時段，專門預留給電動的士及電動公共小巴使用。系統透過AI人工智能攝影機識別車輛身份，包括的士頂燈、半月牌及車隊貼紙等特徵進行認證。

電動車在油電站充電的價格是多少？

電動私家車充電價格為每度電HK$3.8；電動的士及電動公共小巴則享有優惠價格，每度電HK$2.66。商用車的充電上限價格由環境保護署每月公布，確保價格透明公正。

參考資料與延伸閱讀

• 香港特別行政區政府新聞公報 – 首個油電站啟用新聞稿
• 環境及生態局官方網站 – 電動車政策專頁
• 國際能源署《全球電動車展望》2025報告
• unwire.hk – 香港首個油電站報導