上海投資諮詢公司Automobility負責人Bill Russo直言：「美國人購車不在意產地，只看車輛品質與性價比。」就像習慣到沃爾瑪購買中國製造商品一樣，排外情緒對購車決策影響有限。他強調中國品牌競爭力不只在於價格，更在於技術水平，相信美國消費者對中國品牌信任顧慮能快速克服。

多位業界專家接受CNN訪問時指出，中國汽車有望在未來5至10年內進入美國展廳。雖然目前關稅壁壘高企，但並非無法逾越。

中國汽車核心競爭力在於價格優勢。中國出口汽車均價約1.9萬美元（約港幣14.82萬元），美國本土新车均价則高達5萬美元（約港幣39萬元），兩者相差逾3萬美元（約港幣23.4萬元）。

汽車分析師Lei Xing指出，多間中國車企有意在美國建廠生產。Geely被認為是最有機會率先進入美國市場品牌之一，有望在未來24至36個月內宣佈相關計劃。

中國汽車工業擴張勢頭不容忽視。2025年全球汽車銷量出現重大變化，BYD以460.2萬輛全年銷量首次超越Ford（少於440萬輛），躋身全球車企第七名。Ford則下滑至第七名。

BYD在純電動車領域亦首度超越Tesla，2025年純電銷量達226萬輛（按年增27.9%），Tesla則錄得163.6萬輛（按年減8.6%）。

同時中國2025年整體汽車出口量突破800萬輛，按年增長30%，佔全球汽車產量約三分之一。

目前中國汽車進入美國市場仍面對100%高額關稅，是所有進口商品中最高稅率之一。

然而Trump政府已表明，只要中國車企承諾在美國本土建廠，將持歡迎態度。他在底特律經濟俱樂部演講中公開表示：「如果他們想來建廠並僱用美國勞工，這非常理想，歡迎中國企業進入。」

Ford行政總裁Jim Farley亦表示，相信只要實施適當保障措施，政府對中美車企合作持開放態度。

中國車企進入美國市場需要克服哪些主要障礙？

目前最大的障礙是100%的關稅壁壘。然而，多位專家指出，只要中國車企承諾在美國本土建廠生產，這些障礙並非不可逾越。Geely被認為是最有可能率先行動的品牌之一，有望在未來24至36個月內宣佈相關計劃。

BYD在2025年超越Tesla的趨勢是否會延續到2026年？

從數據來看，BYD 2025年純電銷量達226萬輛，按年增長27.9%，而Tesla則錄得163.6萬輛，按年下降8.6%。這一趨勢若持續，加上中國品牌的價格優勢，2026年全球電動車市場格局將進一步改寫。

美國消費者對中國汽車品牌的接受度如何？

業界專家指出，美國人購車主要考量是性價比而非產地來源。就像沃爾瑪大量销售中國製造商品一樣，消費者更關注車輛本身的品質與價格優勢，而非品牌來源國。

延伸閱讀與參考資料

• CNBC – 中國車企進軍美國市場分析
• Reuters Automotive News
• unwire.hk – 中國汽車俄羅斯遇嚴寒考驗