長城汽車近期發布了全新縱置雙电机混联架构—Hi4-Z，這項技術旨在為長城坦克系列車型提供更強勁的動力性能和更長的續航里程，並在城市出行和越野駕駛之間取得平衡。Hi4-Z 採用了全球最短的纵置 3 挡混动构型，並擁有 59.05kW·h 的大容量電池，WLTC 純電續航里程可達 200km 以上，系統最大綜合功率可達 715kW，零百加速 4 秒级。
Hi4-Z 的核心元素
Hi4-Z 架构的核心技術在於將行星排與电机系统高度集成，並採用 3 挡DHT 和无级变速深度集成，實現了全速域发动机直驱效果，并显著降低了动力传递损失。此外，Hi4-Z 还配备了高性能发动机和前后高功率电机，系統综合功率达到 715kW。
Hi4-Z 架构的优势主要体现在三个方面：
- 更长的纯电续航里程：Hi4-Z 架构拥有 59.05kW·h 的大容量電池，WLTC 純電續航里程可達 200km 以上，足以满足一周的城市代步需求。
- 更快的加速性能：Hi4-Z 架构搭载高性能发动机和前后高功率电机，系统综合功率达 715kW，电量充裕的情况下可实现 4 秒级的零百加速。
- 更低的能耗：Hi4-Z 架构通过採用米勒循环、低压EGR等节能技术，实现了行业最高工程热效率，显著降低了燃油消耗。
Hi4-Z 架构的延伸主题
Hi4-Z 架构的越野专属电池包放电功率达到 600kW，位居插混越野车第一；最大快充功率可达 163kW，比其他插混越野车高 60% 左右，充电 15 分钟，纯电续航可增加 120km。这意味着在越野场景下，Hi4-Z 可以提供更强劲的动力输出和更快速的充电速度，并确保更长的续航里程，使用户能够更加自如地进行越野探险。
Hi4-Z 架构通过在城市场景下提供超长的纯电续航里程，并在越野场景下提供强劲的动力输出和快速的充电速度，有效地平衡了城市出行和越野驾駛的需求，满足用户在不同场景下的用车需求。
Hi4-Z 架构的實例
Hi4-Z 架构的優勢和劣势的影響分析
- 更长的续航里程
- 更强的动力性能
- 更低的能耗
- 更快的充电速度
- 成本较高
- 技术复杂
Hi4-Z 架构的前景与未来動向
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