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歐盟或放寬 2035 年燃油車禁令：混能車迎來一線生機？
歐盟原定的2035年全面禁售燃油車法案，如今出現了戲劇性的轉折。據消息指出，歐盟委員會正考慮修改方案，不再強制要求新車達到「零排放」。這項轉變不僅讓混合動力車（Hybrid）看到了繼續生存的希望，也引發了關於環保目標、產業競爭力以及未來汽車發展方向的廣泛討論。究竟這項政策的鬆動，是歐洲車廠的救命稻草，還是延緩電動車轉型的絆腳石？
歐盟政策轉向：減排目標下調至 90%
歐洲議會最大黨團歐洲人民黨（EPP）主席 Manfred Weber 表示，歐盟可能將2035年新車碳排放削減目標從100%下調至90%。這意味著，插電式混合動力車（PHEV）等配備內燃機的車款，在2035年後仍有可能繼續在市場上銷售。此舉被認為是為了應對中國電動車的強勢競爭，給予歐洲傳統車廠喘息的空間，並保住相關產業的就業機會。
歐洲車廠的掙扎與訴求
面對來勢洶洶的中國電動車企，歐洲傳統車廠感受到了巨大的壓力。包括 Volkswagen、Mercedes-Benz 及 BMW 在內的多家車廠都對全面禁燃油車表達了擔憂，認為消費者對電動車的接受程度並不如預期，強行推動全面電動化，可能會讓歐洲車廠在競爭中處於劣勢。Ford 高層甚至將此形容為西方車廠的「生存之戰」。
環保團體的強烈反對
對於歐盟可能放寬燃油車禁令，環保團體表達了強烈的不滿。他們認為，允許混能車繼續存在，只會拖延轉型至電動車的進程，並讓數百萬歐洲家庭繼續使用更昂貴且高污染的燃油車。能源與氣候情報局（Energy and Climate Intelligence Unit）交通主管 Colin Walker 批評，這項修訂將阻礙歐洲達成其氣候目標。
相關實例
我們可以參考日本的 K-Car (輕自動車) 政策，歐盟也可能推出類似的稅務及保險優惠模式，鼓勵歐洲生產及購買小型電動車，藉此抗衡中國電動車在歐洲市場的擴張。這反映了歐盟試圖在環保目標與產業競爭力之間尋求平衡的努力。
優勢和劣勢的影響分析
優勢： 放寬禁令可以給予歐洲車廠更多時間適應電動化轉型，保住相關產業的就業機會，並在短期內滿足消費者對不同類型車輛的需求。
劣勢： 這可能會延遲歐洲達成其氣候目標，減緩電動車技術的發展速度，並可能讓歐洲車廠在長期競爭中處於劣勢。
深入分析前景與未來動向
歐盟是否最終放寬2035年燃油車禁令，以及具體的減排目標如何設定，仍然存在變數。這項政策的最終走向，將會深刻影響歐洲汽車產業的發展方向，以及全球應對氣候變遷的努力。未來的關鍵，在於如何平衡環保目標、產業競爭力以及消費者的需求，找到一個可持續發展的道路。
常見問題QA
A: 如果歐盟將減排目標下調至90%，那麼插電式混合動力車（PHEV）等配備內燃機的車款，在2035年後仍有可能繼續在市場上銷售。
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