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近年來，汽車產業的訂閱制服務成為熱門話題，尤其是寶馬（BMW）推出的部分功能訂閱服務，更引發了廣泛討論。本文將深入探討寶馬對於車輛功能訂閱制的策略調整，以及背後的原因和未來發展方向，並分析這對消費者和汽車產業的潛在影響。
寶馬訂閱制策略轉向：從爭議到務實
寶馬最早於2022年推出ConnectedDrive商店，提供座椅加熱、方向盤加熱等功能的訂閱服務。由於這些硬體設備實際上已安裝在車輛上，車主卻需要額外付費才能使用，被認為是重複收費，引發了強烈的反彈。
面對消費者的質疑，寶馬於2023年取消了座椅加熱訂閱。寶馬意識到，消費者對於已經擁有的硬體功能再次付費的接受度不高。
目前，ConnectedDrive商店提供多項駕駛輔助功能、燈光動畫、自適應懸架等訂閱服務。其中，自適應懸架可以按月訂購，價格為29美元（視地區而定）。
未來發展方向：駕駛輔助與安全技術
寶馬產品傳播負責人Alexandra Landers表示，寶馬仍然認可功能訂閱的模式，但會將重點放在駕駛輔助與安全技術上，而不是傳統便利功能。Landers認為，訂閱機制讓用戶無需在購車時一次性做出所有配置選擇，可以根據實際需求靈活選擇。
相關實例：交通資訊與自動泊車
目前，ConnectedDrive商店中，交通攝像頭資訊、自動泊車、自動遠光燈與實時交通信息均可付費啟用，部分按月收費，部分按年或一次性收費。這些功能基於雲端數據，需要持續投入，因此寶馬認為有必要向用戶收取費用。
優勢和劣勢的影響分析：靈活性 vs. 持續成本
訂閱制模式的優勢在於，它為消費者提供了更大的靈活性，可以根據自身需求選擇所需的功能，避免一次性支付高昂的費用。然而，訂閱制的劣勢也顯而易見，即長期來看，持續訂閱的總成本可能會超過一次性購買。
深入分析前景與未來動向：性能與續航不訂閱
寶馬計劃今後在商店中提供更多購車後可購買的升級，但 Neue Klasse iX3 不會提供性能提升或續航擴展。寶馬認為，基礎車型出廠時已提供最大功率，且設定目標續航是 800 公里，足以滿足大部分用户的需求。這也表明寶馬不希望透過訂閱制來改變車輛的核心性能。
常見問題QA
寶馬計劃在駕駛輔助和安全技術方面推出更多訂閱服務，具體內容尚未公布。
只有部分車型支持ConnectedDrive商店，具體取決於車輛的硬體配置。
訂閱費用因功能而異，部分按月收費，部分按年或一次性收費。
訂閱制在汽車產業的應用越來越廣泛，但其發展方向和接受程度仍有待觀察。
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