奥迪 A6 e-tron：电动革命的全新标杆
– 奥迪 A6 e-tron 作为奥迪进军纯电动汽车市场的战略车型，是其在 PPE 平台上的第二款产品。这款中高端电动车集卓越性能、续航里程、充电效率等优势于一身，并搭载了诸多创新技术，标志着奥迪在电动汽车领域迈出的重要一步。
奥迪 A6 e-tron 的革新设计
奥迪 A6 e-tron 的车身设计简洁而动感，展现出前卫与优雅的完美平衡。纤细的日间行车灯与宽大的格栅共同赋予了这款车强烈的公路存在感。黑色面罩环绕的封闭式倒置单框格栅，体现了 e-tron 系列独特的设计语言。主大灯及其他功能元件，如高级驾驶辅助系统 (ADAS) 传感器和进气口，巧妙地融入黑色面罩中，几乎不易察觉。 A6 e-tron 的动感车顶线十分醒目，而 quattro 水泡式车身则通过雕塑感十足的肌肉线条突显了其四轮驱动系统的特性。电池作为汽车的“心脏”，通过门槛区域的黑色嵌件得以突出，侧面视角下，该嵌件使整车呈现出扁平、纤薄且动感的外观，延伸至后部并与反射镜相结合，营造出视觉上的拉伸效果。Avant 车型则以平坦的车顶线和大幅前倾的 D 柱为特色，A 柱至车顶扰流板的铝制饰件是 A6 Avant e-tron 的全新亮点。
卓越的空气动力学性能是奥迪成功历史的重要组成部分。奥迪 A6 e-tron 凭借运动设计和配置，实现了出色的空气动力学性能，Sportback 的 cd 值达到 0.21，成为有史以来空气动力学性能最佳的奥迪车型，而 Avant 的 cd 值也达到了 0.24，成为同级车型中的佼佼者。宽大的空气动力学扩散器实现了后轴升力与 cd 值之间的最佳平衡，Avant 车型在扩散器上还配备了附加扰流板。A6 Avant e-tron 后部的侧扰流板作为空气动力学元件，有助于实现受控失速。低车顶边缘的扰流板则在车辆后方形成小型“静水区”，进一步改善了空气动力学性能。不同尺寸的车轮也为空气动力学优化提供了支持，例如，提供带有塑料盖的美观 21 英寸空气动力学车轮。可选的虚拟外后视镜是奥迪 Q8 e-tron 中已被验证的空气动力学组件之一，第二代虚拟外后视镜在 A6 e-tron 中可电动折叠，紧凑型摄像头的流线型设计有助于减少车辆前部面积并改善阻力系数。
奥迪 A6 e-tron 采用三维设计的灯光系统，提供数字光特征，将物理世界和数字世界融合在一起。前大灯和尾灯采用 LED 技术的数字日间行车灯，以及更高规格型号的第二代数字 OLED 尾灯。每个数字 OLED 面板有大约 45 个段，A6 e-tron 的后部正逐渐演变成一个显示屏。这实现了车对车通信并提高了道路安全性。奥迪 A6 e-tron 的五台域计算机之一中的软件模块使这种灯光特征成为可能。得益于照明设计与新技术的完美结合，新款奥迪 A6 e-tron 上的灯光显得更加生动和智能。谈到第二代数字 OLED 尾灯，10 个 OLED 面板有 450 个段，使用专门开发的算法每秒生成数次新图像。主动数字光特征也为奥迪照明技术的未来指明了方向。在后部，所有数字 OLED 段都用于此目的。各个光段以这样的方式交互，即光特征的整体发光强度不会发生变化。奥迪通过第二代数字 OLED 组合尾灯树立了照明设计、功能性和安全性的新标杆。数字 OLED 尾灯首次能够与周围环境进行通信（car-to-x）。奥迪还进一步开发了其安全功能。其他奥迪车型中已经很常见的近距离检测功能在新款 A6 e-tron 中得到了扩展，包括通信灯。它可以
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