“`html
中國擬禁全隱藏式車門把手：安全隱患浮現，車廠設計面臨重大轉變？
近年來，全隱藏式車門把手作為電動車的科技象徵，廣泛應用於各大品牌車款。然而，中國工業和資訊化部正研擬新標準，計劃禁止新車使用此設計，原因在於其潛在的安全隱患與實用性問題。此舉可能對全球車廠的設計策略產生深遠影響，一場關於汽車安全的設計變革即將到來。
安全風險成禁令主因
數據顯示，隱藏式車門把手在極端天氣下可能因結冰而無法彈出，影響車主正常使用。更嚴重的是，在交通事故中，其彈出成功率遠低於傳統機械把手。中國汽車安全指數測試數據顯示，側面碰撞後，電動把手僅有67%的機率成功彈出，而傳統機械把手則高達98%。
空氣動力學優勢被高估？
車廠宣稱隱藏式把手能有效改善風阻係數，但獨立研究表明，實際改善幅度非常有限，與其帶來的額外重量和複雜結構相比，效益並不明顯。長城汽車董事長魏建軍曾公開批評其對減阻貢獻微乎其微，且存在安全隱患。
相關實例
國家汽車事故調查數據指出，2024年因車門把手故障導致的交通事故較去年同期上升47%，其中全隱藏式把手佔82%。在車輛斷電或起火時，電子系統失效更可能嚴重阻礙車內人員逃生與救援工作。
優勢和劣勢的影響分析
優勢：在特定情況下，或許能提供更流線型的外觀，並在理論上略微降低風阻。
劣勢：安全隱患、可靠性問題、維護成本高昂，以及對極端天氣的敏感性。在緊急情況下，可能成為逃生障礙。
深入分析前景與未來動向
雖然新規定僅在中國市場實施，但其作為全球最大汽車市場，法規變化無疑會波及全球車廠的設計策略。為符合新規要求，車廠可能在全球範圍內統一設計標準，放棄全隱藏式把手，轉而採用半隱藏式或傳統機械式設計。例如 FAW-Audi 新一代 A5L 和 Q6L e-tron 已採用半可縮式門把手，並整合微動開關，碰撞時會自動展開紅色拉繩作為機械把手供外部救援人員使用。
常見問題QA
預計2027年7月後在中國銷售的新車將不得使用全隱藏式門把手設計。
多家中國新能源車企如 NIO、理想汽車、小鵬汽車及零跑汽車等，旗下車款均廣泛採用全隱藏式電動彈出門把手，將需要調整設計。
歐洲新車安全評鑑協會宣布，從2026年起，將方向燈、危險警告燈、喇叭、雨刷和緊急呼叫等重要功能整合至觸控屏幕而缺乏實體控制的車輛，將無法獲得五星安全評級，顯示國際監管機構對汽車安全設計的重視。
“`
相關連結：
siuleeboss – 為您提供一站式的有用AI資訊、食譜和數位教學
Share this content:
