法拉利 Luce 電動超跑剖析是這篇文章討論的核心

2026 年 2 月 9 日，法拉利正式確認首款純電動車型命名為「Luce」——這個義大利文單字意為「光」，象徵品牌邁向電動化新時代的璀璨里程碑。從 2025 年 10 月的 Capital Markets Day 首次揭露內部代號「Elettrica」，到如今確認官方名稱，法拉利用了不到半年時間完成這場精心策劃的品牌敘事。這款備受矚目的電動跑車將於 2026 年正式投產，而其設計背後的故事與技術創新，更值得深入探討。

為何 Luce 能成為法拉利電動化的美學標竿？

法拉利長期以來被視為內燃機工藝的極致代表，如今推出純電車型意味著品牌必須在傳承與創新之間取得微妙平衡。Luce 的命名策略本身就是一種設計宣言——「光」的概念不僅呼應電動車零排放的純淨特質，更隱喻這款車將成為照亮法拉利未來道路的明燈。

從已公開的設計細節來看，Luce 承襲了法拉利近年來在 Purosangue 上建立的設計語彙，同時大量融入 LoveFrom 團隊的極簡美學。這種設計融合體現在多個層面：車內廣泛使用 100% 再生鋁合金，透過 CNC 加工從整塊鋁材切削成型，再經陽極氧化處理呈現獨特質感；玻璃部件則選用康寧 Gorilla 玻璃，兼具高耐用性與視覺透明美感。

喬納森·伊夫與馬克·紐森如何重塑駕駛艙空間？

被譽為「.iPhone、iPad 之父」的喬納森·伊夫，離開蘋果後於 2019 年與知名工業設計師馬克·紐森共同創立 LoveFrom 創意工作室。此次參與法拉利 Luce 內裝設計，可謂該團隊首次涉足汽車領域的重量級專案。

設計團隊提出「簡潔且統一空間」的核心理念，將軟體開發與硬體設計同步進行，確保實體結構與使用者介面保持高度一致。這種「軟硬整合」的开发模式在汽車產業並不常見——傳統做法往往是先完成硬體框架，再考慮內裝與介面設計；而 LoveFrom 採用類似蘋果產品開發的「同步設計」流程，從一開始就將使用者體驗納入考量。

在方向盤設計上，團隊從 1950-60 年代的經典木質 Nardi 方向盤汲取靈感，採用簡化三幅結構打造全新方向盤。值得注意的是，這款方向盤被分為兩個類似 F1 賽車的控制模組，整體重量較標準法拉利方向盤減輕 400 克。減重設計不僅提升操控靈敏度，更呼應電動車對續航效率的追求。

中控台設計更是充滿巧思。法拉利在 Luce 上首發配備了彩色 E-Ink 墨水屏鑰匙，這項創新設計充分利用 E-Ink 省電特性。當鑰匙插入中控台後，螢幕顏色會從黃色主調轉變為黑色，隨後儀表盤與中控螢幕同步點亮，營造出極具儀式感的啟動體驗。

880V 平台與三螢幕互動系統的技術突破？

法拉利為 Luce 開發了專屬的 880V 高壓平台，這是繼保時捷 Taycan 之後，又一家採用超高電壓架構的傳統跑車品牌。880V 系統的優勢在於能夠支援更高功率的快充，並減少電能傳輸過程中的損耗。配合 SK On 提供的 NMC 電池芯，122kWh 的電池容量可提供超過 323 英里（約 520 公里）的續航里程。

在動力配置上，Luce 採用前、後馬達分離的佈局。後軸每顆馬達可輸出 416 匹馬力，前軸每顆則為 141 匹馬力。這種功率配置呼應了法拉利在 Formula One 賽事中累積的技術經驗——後軸負責主要推進動力，前軸則提供輔助推進與動態穩定控制。

法拉利將 F1 賽車的 Halbach 陣列技術應用於 Luce 的電動馬達設計中。這種磁場配置方式能夠將磁通量導向定子方向，最大化扭力密度。巡航時，前軸馬達會斷開連接以最大化續航里程，這是法拉利在空氣動力學與能源效率之間取得的精妙平衡。

三螢幕配置是 Luce 內裝的另一大亮點。儀表盤採用兩塊由三星參與開發的重疊 OLED 面板，可實現超高對比度與鮮豔色彩表現；中控螢幕配備球形轉軸，可自由朝向驾驶员或副驾驶，並配有掌托設計讓驾驶员無需低頭即可操作。螢幕右側設有可切換時鐘、計時器、指南針和彈射起步指南的球形多功能錶，第二塊位於左側的螢幕則顯示時速、功率等高級參數。

設計團隊在 UI 開發上秉持「觸感、清晰、直覺」三大核心理念。所有顯示字體均為定制開發，確保在不同光線條件下都能保持最佳可讀性。更重要的是，設計團隊選擇優先保留實體按鍵，而非完全依賴觸控介面——這項決定體現了法拉利對駕駛本質的坚持：即使進入電動時代，人與車之間的直接互動仍然不可取代。

2026 年奢華電動車市場將如何被 Luce 改寫？

全球奢華電動車市場正经历快速扩张期。2024 年全球高端電動車市場規模已突破 500 億美元，預計到 2027 年將達到 1,200 億美元以上，年複合成長率超過 30%。法拉利此時推出 Luce，正趕上這波成長浪潮的關鍵時刻。

從競爭格局來看，Luce 將直接面對保時捷 Taycan Turbo GT、BMW i7 M70、Mercedes-Benz EQS AMG 以及 Lucid Sapphire 等對手。然而，法拉利的品牌定位與 Luce 的設計策略形成獨特差異化——當多家競爭對手強調「科技感」與「未來感」時，Luce 反而透過 LoveFrom 团队的設計語言，傳達「工藝本質」與「駕駛熱情」的核心價值。

對法拉利而言，Luce 的戰略意義超越單一車型層面。這款車將在品牌新建設的 E-Building 專用工廠組裝，意味著法拉利正在建立獨立的電動車生產體系。從長期角度來看，隨著歐盟2035年燃油車禁令逐步逼近，傳統跑車品牌必須在電動化轉型中搶佔先機——Luce 的成功與否，將直接影響法拉利在下一個十年的品牌競爭力。

值得注意的是，法拉利選擇自行開發電動馬達與電池管理系統，而非完全依賴外部供應商。這種垂直整合策略有兩層考量：一是確保核心技術掌握在自己手中，二是為未來更廣泛的電動車產品線奠定基礎。從 Purosangue 到 Roma，再到如今的 Luce，法拉利正在構建一個完整的產品矩陣，而電動化將成為串聯這一切的核心主軸。

常見問題解答

法拉利 Luce 何時開始交付？

法拉利已確認 Luce 將於 2026 年正式投產並開始交付。根據品牌過往的交車模式，首批交付車輛很可能優先提供給既有 VIP 客戶與品牌忠誠度較高的收藏家。有意購入的買家建議直接聯繫法拉利官方經銷商或透過品牌官方管道進行預約登記。

Luce 的充電速度表現如何？

雖然法拉利尚未公布 Luce 的官方充電規格，但基於 880V 高壓平台的特性，業界預測該車將支援 300kW 以上的快充功率。以此功率計算，從 10% 充至 80% 僅需約 15-20 分鐘即可完成，將大幅縮長途旅行時的充電等待時間。

與競爭對手相比，Luce 的獨特優勢是什麼？

Luce 的核心差異化來自兩個維度：設計層面，喬納森·伊夫與馬克·紐森聯手打造的駕駛艙體驗，融合了蘋果產品的極簡美學與法拉利的駕駛熱情，這是其他品牌難以複製的；技術層面，法拉利自主開發的 Halbach 陣列馬達與專屬 880V 平台，展現了品牌在電動化技術上的深厚積累。對於追求設計獨特性與品牌歷史底蘊的消費者而言，Luce 具備難以取代的吸引力。