東京大學研究:機器人駕駛未來?Musashi試車秘辛

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自動駕駛汽車不會撞到行人或撞到電話亭,這是實現自動駕駛的關鍵嗎?東京大學的一組研究人員認為是的,並在最近發表的一篇技術論文中提出了他們的觀點。其中一位研究人員是豐田的顧問,他們開發並訓練了一個名為Musashi的“肌肉骨骼”來駕駛一輛小型電動車穿越測試軌道。Musashi配備了兩個代表人眼的攝像頭,可以“看見”前方的道路以及車側鏡中反射的景象。憑藉機械手,它可以旋轉汽車的鑰匙,拉起手煞車並打開方向燈。還有,多虧了它的抗滑“腳”,Musashi可以踩油門或剎車踏板。在通過原始傳感器數據向Musashi“教授”如何使用汽車方向盤後,研究人員聲稱成功讓機器人在交叉口拐彎時遵守交通信號燈。但也有一些限制。首先,Musashi只輕輕地將“腳”從剎車踏板上抬起,而不是踩油門。研究人員稱,這是技術限制和謹慎的結果,但這導致了拐彎需要大約兩分鐘的時間。研究人員表示,Musashi在另一個實驗中使用了油門,但在道路坡度陡峭程度不同時,它無法保持一致的速度。所以明顯還有一些工作要做。幸運的是,研究人員表示他們已經準備好接受挑戰,計劃開發下一代機器人和軟件。也許在幾十年之後,Musashi將成為下一輛東京出租車的駕駛員。為了謹慎起見,汽車在拐彎時需要兩分鐘的時間。

特斯拉周四的年度股東大會之前,發生了很多荒謬的事情。公司將就“重新批准”5600萬美元的投票。為了讓用戶更好地控制應用程式可以訪問的聯繫人,權限螢幕分為兩個階段。生產完全利用雙足人形設計開放的廣泛動作範圍的機器人智能一直是研究人員關注的重點。TechCrunch對LinkedIn數據的回顧發現,福特在過去一年中將這支團隊擴大到約300名員工。我們現代世界中最關鍵的系統依賴於全球定位系統(GPS),從航空和道路網絡到緊急和災害響應,從精密農業和電網到天氣預報…印度最大的財富管理公司360 One WAM專注於超高淨值個人,已同意以約4400萬美元的價格收購印度熱門的共同基金投資應用程式ET Money。此前該公司名為IIFL…

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