日本物流革命:2034年無人自動輸送帶將串連東京與大阪

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2034年,日本政府計劃建設一個自動化、零排放的物流網路,以連接主要城市,並提高貨物運輸效率,減少對卡車運輸的依賴,解決勞動力短缺和減少溫室氣體排放的問題。

根據預測,到2030年,由於日本人口下降和網購的普及,將有30%的包裹無法送達,因為缺乏足夠的送貨司機。為了解決這個問題,日本政府計劃建設一個自動化物流網路,每天可以運輸相當於25,000輛卡車的小型貨物。

具體的實現方式尚未確定,但一種可能性是利用大型傳送帶覆蓋東京和大阪之間的500公里距離,沿著高速公路或透過地下隧道運行。另外,也可以建造平坦的車道或隧道,讓自動電動車來搬運貨物。

然而,建設500公里的隧道將耗資約230億美元,這還不包括傳送帶或自動駕駛車輛的成本。有人質疑,到2034年,自動駕駛技術是否足夠成熟,可以讓自動駕駛卡車完成這項任務,而不需要額外的基礎設施。

儘管如此,日本政府已呼籲私營企業為該項目提供資金,並且對此非常認真。土地、基礎設施、交通和旅遊大臣齊藤鐵夫表示:「這個項目不僅可以解決物流危機,還可以幫助減少溫室氣體排放。我們希望加快討論的進度。」

這項計劃的實施仍面臨挑戰,包括高昂的建設成本和技術可行性。然而,如果成功,它將為物流業帶來革命性的變革,並為應對未來挑戰提供一個創新的解決方案。

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